Lompat ke konten
콘텐츠 모아보기:

Pembahasan Hyundai IONIQ 6 Baru Pada Acara Peluncuran

Ini adalah IONIQ 6 baru, yang sedang ramai di perbincangkan. Mari kita mulai dari belakang. Ini adalah desain polarisasi seperti yang kami harapkan. Ruang jok belakang lebih panjang 220mm dari IONIQ 5. Hal ini terutama karena mobil ini tidak memiliki mesin pembakaran. Ini didasarkan pada platform khusus listrik E-GMP; oleh karena itu mobil ini memiliki ruang kaki yang lebih panjang dibandingkan dengan mobil dengan mesin pembakaran.

Hyundai mendesain mobil ini dalam bentuk yang ramping untuk meningkatkan aerodinamika. Alhasil, Kepala penumpang sedikit menyentuh atap belakang. Saat ini, mobil listrik menggunakan bahan alami. Bahan yang digunakan pada mobil ini juga bukan berkualitas rendah. Tampaknya bahan kulit jarang digunakan pada mobil listrik.

Tidak ada ambang batas di tengah jok belakang. Mobil listrik tidak memilikinya. Tapi kepala Anda akan sedikit menyentuh atap saat Anda duduk di tengah. Ada tempat penyimpanan di pintu yang bisa meletakkan smartphone. Ada juga tombol pemanas jok belakang dan cupholder di bagian tengah.

Mobil listrik kini dirilis dengan desain yang ramping. Ini karena Tesla, Hyundai, dan pabrikan mobil listrik lainnya menekankan aerodinamika. Koefisien drag IONIQ 6 adalah 0,21 Cd, yang merupakan level yang sama dengan yang terlihat pada supercar.

Mengapa penekanan pada hambatan udara ini? Itu karena jangkauannya. Mobil menggunakan listrik, dan hambatan udara yang lebih tinggi berarti jangkauan yang lebih rendah. Oleh karena itu, model listrik baru-baru ini sangat memperhatikan drag.

Bagian samping mobil dan bagian belakang sangat cantik. Mobil ini menggunakan paket baterai 77kW/jam dan menawarkan jangkauan lebih dari 500 km. Saat ini setiap EV memiliki jangkauan setidaknya 500km. Namun lebih dari 700 piksel masuk ke lampu belakang tunggal ini. Spoilernya juga bersinar.

Mereka membuat cermin pintu digital menjadi bentuk piksel. Dashboard yang miring memudahkan pengemudi untuk melihatnya. Alasan mengapa mobil listrik menggunakan spion digital? Sekali lagi, untuk mengurangi hambatan.

Overhang mobil ini sangat pendek untuk menonjolkan kesan sporty. IONIQ 5 dan KIA EV9 memiliki desain kotak. Sebaliknya, sebagian besar IONIQ 6 terdiri dari kurva.IONIQ 6 memiliki dua opsi berbeda, motor tunggal atau ganda. Motor ganda berarti tenaga di keempat rodanya. Model motor tunggal menghasilkan 200+ tenaga kuda, sedangkan model motor ganda menghasilkan sekitar lebih dari 300. Dalam hal EV, tenaga kuda adalah cerita lama. Yang penting akselerasi dan dorongan instan. Saya rasa desain IONIQ 6 akan sangat cocok dengan opsi motor ganda.

Di sisi depan, terdapat bagasi yang tidak terlalu luas. Dan logo Hyundai telah berubah. Mereka dulu membuatnya dari krom tebal, tapi sekarang terbuat dari aluminium yang dipres tipis. Bagi sebagian orang, desain depan IONIQ 6 mengingatkan mereka pada Porsche. Enam kotak di bawah pelat nomor menunjukkan level baterai. Ini akan menyala saat mengisi daya mobil Anda. Kotak tersebut akan menyala.

Lampu depan memiliki kemiripan dengan PDLS Porsche. Untuk menambah kesan sporty, mereka menambahkan garis di bawah lampu depan utama. Itu tidak ada fungsi khusus. Ada bahan glossy tinggi di bagian tengah, memberikan batas untuk bumper dan sisi atas. Apalagi, Hyundai mendesain segala sesuatu di bagian depan secara horizontal agar mobil terlihat lebih lebar.

Tema utama IONIQ 6 adalah ruang yang berpusat pada pengemudi, nyaman dan otonom. Sekarang mari kita duduk di kursi pengemudi. Berbeda dengan IONIQ 5, jembatan konsol tengah sudah diperbaiki. Bagian bawah jok tidak begitu mewah dan terasa seperti plastik. Mobil ini memiliki sistem audio mobil BOSE. Biasanya mobil Korea tidak memiliki sistem audio mobil BOSE. Interiornya tidak memiliki lapisan logam yang mewah. Ada ruang antara speaker dan pintu. Tombol jendela ada di konsol tengah dan terbuat dari plastik.

Kelemahan terbesar cermin pintu digital adalah jarak. Sulit memperkirakan jarak antara saya dan mobil di belakang. Kursinya terasa normal, tidak terlalu empuk atau terlalu keras. Ada cukup ruang di bagian tengah. Dashboard memanjang ke samping, membuat interiornya terlihat lebih lebar.

Salah satu keunggulan kendaraan listrik adalah lebih banyak ruang penyimpanan. Ada sedikit ruang di konsol tengah. Kotak sarung tangan terbuka seperti laci.

Di langit-langit, ada sunroof sederhana, bukan panorama. Bagaimana dengan kaca spion? Pada awalnya, akan sulit untuk menebak seberapa banyak Anda harus mundur. Tapi itu akan mudah setelah Anda menguasainya.

Ukuran bootnya biasa saja, cukup besar untuk membawa barang bawaan biasa. Untuk warna, putih dan perak lebih baik daripada warna yang lebih gelap. Mobil ini adalah penjualan terbesar kedua di pasar Amerika Utara. Bahkan Elon Musk memuji Hyundai, mengatakan “Hyundai sangat baik”

Satu hal yang menarik dari IONIQ 6 adalah Hyundai menggunakan sedikit anggaran untuk mempromosikan mobil baru tersebut. Orang-oranglah yang berminat untuk membeli tanpa banyak iklan. Sama seperti IONIQ 5, ini bukti Hyundai mengejar Tesla. Ini adalah review sebenarnya dari Hyundai IONIQ 6 baru, yang banyak berfokus pada desain dan interiornya. Sekarang kembali pada Anda untuk menilai mobil ini secara langsung.

Tinggalkan Balasan

%d blogger menyukai ini: